一、车险管理的流程再造
车险需要进行流程再造，进入以程序化、标准化为特点的现代管理模式。实现车险管理的程序化、标准化，主要靠程序化保证。车险需要做大量的承保和理赔工作，这些是重复的运作和管理内容，既要有重复过程的完全一致，还要保证质量和效率。车险要做得有效率和有效益，还必须建立车险的管理标准。
车险的管理标准就是车险各岗位工作标准的总和，车险业务管理的标准化就是车险业务各个环节标准的制定、实施和提高的过程。
二、建立健全内控制度
建立健全车险的内控管理对于提升效益和管理水平意义重大。车险内控制度主要包括：
(一)承保环节的内控，控制风险第一关
承保和核保环节是保证业务质量的第一关，强化这一环节的内控管理主要包括建立完备的客户资料库和客户风险评价体系，高风险客户保单的控制和审批制度，逐步采用客户群细分和区别控制管理。
(二)有效掌握第一现场，控制赔付原则关
目前，境内各分公司普遍存在事故车辆第一现场查勘率较低，代理查勘案件中问题多的现象，其中包含很多主客观因素。然而，提高第一现场查勘率是控制车险赔付率的原则关，它不仅能有效控制车险赔付率，提高保险公司车险经营效益，还可以提升保险企业的形象和声誉，为车险业务的发展创造良好的社会环境和市场环境。。
第一现场是掌握赔付的原则环节，提供第一手资料，就掌握了赔付的直接依据和主动性；以第一现场资料为依据有效的控制和争取，是与竞争对手效益直接的此消彼长，掌握第一现场就是掌握收益竞争的主动性；第一现场可以向客户提供最贴近、最及时的服务机会，是争取客户、确立竞争优势，树立企业形象的好时机。通过制定第一现场查勘考核办法，强化全员的服务意识和竞争意识，建立第一现场的管理制度和作业规范，规范第一现场的文档记录，强化第一现场查勘率的考核和第一现场服务考核，强化外部协作，与交警部门建立良好的协作关系，共同出现场，增加现场事故处理的透明度，实现“阳光作业”，掌握第一现场的主动性。
(三)强化定损环节，控制理赔成本关
实行定损和查勘分离，提高定损的速度和质量，对定损案例进行抽样分析和复查，杜绝定损环节的各种漏洞，控制理赔成本。
(四)实现车险单独核算的精细化管理
车险有效益必须依靠精细化的科学管理，根据车险的业务规模，进行单独核算，从承保成本、理算成本、手续费支出等等各个环节完全细化，建立健全监控机制，科学、合理的分摊车险成本，建立完整的核算办法和考核办法，真正实现车险业务专业化管理。
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